高效飛機(jī)表面清洗設(shè)備—AEROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)

隨著飛機(jī)飛行速度和性能的提高，對(duì)飛機(jī)表面的清潔度要求也隨之越來(lái)越高。飛機(jī)在飛行結(jié)束后在表面會(huì)留下大量的灰塵和油污，若不及時(shí)清除，不僅在飛行中會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，還會(huì)影響飛機(jī)的飛行性能，并且會(huì)造成機(jī)體的腐蝕，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�危及飛行安全。尤其在大多數(shù)沿海地區(qū)，具有空氣濕度大、鹽分含量高的特點(diǎn)，因而對(duì)飛機(jī)表面的清洗就顯得更為重要。國(guó)外民用飛機(jī)一般每隔10～15天清洗一次；我國(guó)飛機(jī)推薦的清洗周期是空氣潔凈地區(qū)為90天、中等地區(qū)為45天、惡劣地區(qū)為15天、沿海地區(qū)為7天，因此飛機(jī)表面的清洗已成為飛機(jī)維護(hù)工作中一項(xiàng)重要內(nèi)容。
 
目前我國(guó)對(duì)飛機(jī)表面的清洗存在以下問(wèn)題：

1、沒(méi)有專(zhuān)用的清洗設(shè)備

只能采用人工清洗，無(wú)法對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行全部和有效的清洗；

2、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低

清洗工作已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)一項(xiàng)十分繁重和耗時(shí)的工作；

3、部分部位無(wú)法得到有效清洗

在清洗機(jī)身、機(jī)翼和尾翼時(shí)，機(jī)組人員必須爬上去才能清洗，很不方便，垂直尾翼等部位無(wú)法清洗。尤其是機(jī)翼和機(jī)身的下表面比較臟，而清洗又十分困難。

4、安全性差

清洗時(shí)飛機(jī)表面比較滑，容易發(fā)生清洗人員摔下來(lái)的事故，而且清洗人員主要使用抹布浸泡清洗劑擦洗飛機(jī)，由于清洗劑堿性較強(qiáng)，容易燒傷人的皮膚。另外，擦洗后也無(wú)法用淡水將飛機(jī)表面的混合液沖洗掉，對(duì)飛機(jī)表面也會(huì)引起腐蝕。

為此，北京德高潔清潔設(shè)備有限公司組織大量技術(shù)力量，耗費(fèi)一年多的時(shí)間研發(fā)了一款A(yù)EROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)。以下主要介紹AEROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)的工作原理。
 
根據(jù)飛機(jī)表面清洗劑的使用要求，AEROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)清洗飛機(jī)的具體步驟是先向飛機(jī)表面噴灑混合液(淡水和清洗劑)，待5 min后，再用淡水沖洗飛機(jī)表面；對(duì)飛機(jī)表面較臟的部位可適當(dāng)增加混合液中清洗劑的比例，并配合清洗刷，一邊噴灑混合液，一邊進(jìn)行刷洗。為了實(shí)現(xiàn)上述清洗要求，清洗車(chē)主要由水源系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)、混合比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)及清洗刷等組成。其中水源系統(tǒng)為清洗飛機(jī)提供一定流量和壓力的淡水，氣源系統(tǒng)給清洗刷和清洗劑箱提供所需的氣壓，混合比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)淡水和清洗劑按比例自動(dòng)混合。

實(shí)際應(yīng)用表明，AEROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。AEROWASH-858飛機(jī)表面清洗車(chē)的研制成功解決了飛機(jī)(特別是大、中型飛機(jī))因缺乏機(jī)械化清洗設(shè)備，全部采用人工清洗費(fèi)時(shí)、費(fèi)力和效率低的問(wèn)題，對(duì)預(yù)防飛機(jī)表面的腐蝕、減少飛行阻力和提高飛行安全具有較大的作用。