船舶海生物層怎樣最有效清除

    時(shí)間:2017-05-02 10:39:51作者:LeeZhou來源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信

    中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中,中國占了3個(gè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)青島港每年外貿(mào)船舶進(jìn)出總量為5千艘次,內(nèi)貿(mào)來往船舶為7千艘次,內(nèi)外貿(mào)船舶總量1.2萬艘,按照最低百分之一的清洗數(shù)量,120艘船舶需要清洗。
     
    空化射流

    目前國內(nèi)對于船體清洗大致分為兩類:第一,進(jìn)船塢進(jìn)行清洗;第二,在港外錨地進(jìn)行水下打磨清洗作業(yè)。 

    一、進(jìn)塢清洗

    進(jìn)船塢之后的船體清理有兩種,一種是噴砂作業(yè),一種是高壓水射流沖洗。噴砂作業(yè)會(huì)損害船體,在去除海生物的同時(shí),還會(huì)將船體表面的防腐層、油漆等全部去除,船東不僅要付清理費(fèi)用還要面臨高額的全船油漆、防腐涂料費(fèi)用。高壓水射流沖洗則同樣利用摩擦的原理來達(dá)到清洗的目的,所以對于船體同樣具有損害。這兩種施工方法都必須使船舶進(jìn)入干塢方可進(jìn)行,存在著施工費(fèi)用高、損傷船體的缺點(diǎn),而且會(huì)耽誤船期。
     
    船底附著的海生物

    二、港外錨地水下打磨

    另一種是在港外錨地進(jìn)行的水下打磨。其原理非常簡單就是利用高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備帶動(dòng)鋼絲刷或者尼龍刷對附著的海洋生物進(jìn)行清理,高速旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷不僅將海生物去除了,同時(shí)也就船體表面的防腐層、油漆層破壞了,甚至對船體鋼板都有影響,這也是其致命的缺點(diǎn)。

    三、空化射流水下清洗
     
    空化射流清洗作業(yè)

    空化射流清洗技術(shù)是利用水動(dòng)力空化效應(yīng),可消滅和清除各種成分和厚度的生物污垢(海藻、軟體動(dòng)物和貝殼類等),在清理生銹和剝落的油漆時(shí)不會(huì)損壞油漆和清漆防垢防腐涂層。

    空化射流清洗技術(shù)適用于大范圍,不同材質(zhì)不同形體的清洗,船舶不必停航進(jìn)塢,可在岸邊碼頭或者船舶錨地進(jìn)行施工作業(yè),施工時(shí)間短?栈淞鞑捎玫氖呛K虻鳛榻橘|(zhì),不會(huì)損壞船體無保護(hù)的油漆和清漆防垢防腐涂層的破壞。另外,空化射流清洗設(shè)備多樣,使用大型清洗盤能對規(guī)則表面的清洗,同時(shí)對于海底閥門等靈巧部件可使用空化槍進(jìn)行清洗,對螺旋槳進(jìn)行清洗拋光打磨,形成光滑的表面,降低了海生物的附著,減少了清洗的頻率。

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