鐵路客貨車輪軸自動化高壓水脫漆方案

    時間:2022-01-28 13:39:00作者:LeeZhou來源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信

    鐵路客貨車輪軸是保證安全穩(wěn)定運(yùn)行的核心部件,它的運(yùn)行狀態(tài)會直接影響車輛的運(yùn)行安全。近年來,隨著鐵路客貨車數(shù)量的增長以及運(yùn)行速度的加快,車輛的安全性能標(biāo)準(zhǔn)要求更高,輪軸質(zhì)量也顯得尤其重要。

    鐵路客貨車車輪是通過車軸和分布在其兩側(cè)的車輪連接,直接與鐵軌接觸。輪對承受來自鐵路車輛的全部重力以及彎曲扭轉(zhuǎn)力,并將其傳遞到鐵軌上。在鐵路客貨車運(yùn)行過程中,經(jīng)過的軌道直徑可能存在差異,這就會導(dǎo)致車輪的磨損,同時鐵軌與車輪的接觸位置也需要承受較大的沖擊荷載,從而引發(fā)接觸面積的彈性變形。軸承故障在鐵路貨車故障檢測中較為常見,其不僅需要承擔(dān)車輪本身帶來的高強(qiáng)度荷載,也需要承受外界的高溫工作環(huán)境,如果軸承長期承受較大的壓力,或者面對突然的沖擊應(yīng)力,將會導(dǎo)致軸承表面的金屬發(fā)生剝離。因此,隨著鐵路客貨車輛運(yùn)行時間、里程的增加,輪軸經(jīng)過磨損、老化、疲勞、受污染等因素導(dǎo)致其性能下降,甚至產(chǎn)生安全隱患,必須定期進(jìn)行檢修。
     
    鋼絲輪輪軸脫漆

    輪軸的檢修是架修工作中的重中之重,需完成探傷、檢測、組裝、試驗(yàn)等作業(yè),而首要的都是對輪軸進(jìn)行脫漆。輪軸脫漆是提升探傷質(zhì)量、保證行車安全的前提條件,目前廣泛使用的是采用鋼絲輪對輪軸進(jìn)行脫漆作業(yè),這種方式優(yōu)點(diǎn)是成本較小,但缺點(diǎn)也很明顯,鋼絲輪磨損很大,一天就要一換,且這種方式脫漆質(zhì)量經(jīng)常不達(dá)標(biāo),后續(xù)還要人工進(jìn)行補(bǔ)救。針對上述因素,德高潔提出了用高壓水替代鋼絲輪對鐵路客貨車輪軸進(jìn)行脫漆的方案。

    德高潔鐵路客貨車輪軸自動化高壓水脫漆系統(tǒng)由自動上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操作間、輪對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輪對下料驅(qū)動機(jī)構(gòu)、水處理機(jī)構(gòu)、水霧收集機(jī)構(gòu)、軸排風(fēng)機(jī)構(gòu)等組成。具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上,定位撥輪器對輪對進(jìn)行定位撥出使輪對到達(dá)清洗間,超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側(cè)及內(nèi)測除油脫漆,清洗后的水由水霧抽排系統(tǒng)收集到達(dá)兩級沉降池,輪對脫漆后由清洗間出料后存儲。
     
    鐵路客貨車輪軸自動化高壓水脫漆系統(tǒng)

    鐵路客貨車輪軸自動化高壓水脫漆方案的優(yōu)勢是運(yùn)營成本只有鋼絲輪脫漆的1/4,因?yàn)槭怯闷胀ǖ乃鳛槊撈峤橘|(zhì),成本很低,但脫漆質(zhì)量很高,基本不用人工進(jìn)行二次脫漆處理,可以快速剝離輪軸上的涂層,還不傷及本體,并且整個清洗過程環(huán)保無污染。

    綜合對比,高壓水脫漆工藝相比鋼絲輪脫漆更具有優(yōu)勢,脫漆成本大大降低,整個脫漆過程對輪軸本體無任何損傷,且質(zhì)量更好,適合大范圍推廣應(yīng)用。

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